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    永遠のライバル

    ライバル、好敵手。

    誰にも「ライバル」「好敵手」って言える相手が一人はいるはず。

    「ああ~、 こいつだけには負けられない」

    嫌いなの?

    いやいや、本当は気になって気になって仕方がないんですよね(笑

    そして、その「負けられない」が原動力になり、気が付けばお互いに切磋琢磨しながら

    レベルアップしているものなのですよね。

    車にもそういうの 間柄はあるのです。



    そう、知る人ぞ知る トヨタ AE86とホンダ シビック。


    ホンダ シビック(EG6)
    civic_20171105-9373-DSC_5589.jpg


    トヨタ カローラ・レビン(AE86)
    86_20171105-7989-DSC_4205.jpg


    1980年代半ばごろから ツーリングカーの最高峰クラスであったグループAから峠まで、

    この2車種はバッチバチにやりあっていた関係でした。


    civic_20171105-9745-DSC_5961.jpg


    もちろん、ホンダ推しである自分はシビックに搭載されたZCエンジンやVTECエンジンの甲高いエキゾーストノートに

    しびれながら応援していましたが、胸のどこかでAE86への憧れを持ち、4AGサウンドに魅了されていたものです。

    (実は、免許を取って初めて買おうと心に決めていたのはAE86であったのは ここだけの話w)


    86_20171105-7801-DSC_4017.jpg


    あれから30年の時が流れるのに、いまだにサーキットでAE86とシビックのバトルが見れるのは

    感慨深いものがあります。


    86_20171105-9360-DSC_5576.jpg



    86_20171105-8059-DSC_4275.jpg




    86_civic_20171105-9947-DSC_6163.jpg


    昨年のチューニングフェスタで見た光景。  でも、遠い昔になりつつある青春の思い出でもある このシーン。

    いつまでこのシーンが見られるのかはわかりませんが、出来れば永遠にこのライバル同士の熱い戦いを

    見れたらいいなあと思いながら シャッターを切り続けた瞬間でした。



    今日もご覧いただきありがとうございました。

    撮影日時:2017年11月5日
    撮影場所:岡山国際サーキット チューニングフェスタ2017
    撮影機材: Nikon D3400

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    テーマ:モータースポーツ写真
    ジャンル:写真

    タグ:岡山国際サーキット チューニングフェスタ AE86 シビック

    I  ♡ HONDA 

    civic_EF3_DSCN7734-151115_13628.jpg


    大学卒業の直前。免許を取得して初めて買った車は名機ZCエンジンを搭載したクイントインテグラ 5Dr。
    リトラクタブルライトを装備し、フロントからリアまで流れるようなフォルムがおしゃれな車であり、たまたま読んだ自動車雑誌で見つけたとき
    「はっ、この車!絶対に買う」
    って叫んだのを今でも鮮明に覚えています(笑


    civic_EG6_DSCN8052-151115_13942.jpg


    以来、インスパイア(CB5)→インスパイア(UA2)→オデッセイ(RA6)と一貫してホンダ車を乗り続け、気が付けば約30年。
    自他ともに認めるホンダ党となりました。


    CRX_DSCN8088-151115_13978.jpg

    「ホンダ」に惹かれたのきっかけ・・・。
    それは大学の先輩が乗るアコードで買い物に出かけた時に、本田宗一郎氏とホンダについて聞かされてから。
    その時、根っからのホンダ党であった先輩は、道中で終始本田宗一郎の素晴らしさとホンダという会社のチャレンジ精神について熱く語ってくれました。
    本当言うと、この時の自分は

    「免許を取ったら、トヨタ車を^^」 「やっぱ車はトヨタだよねええ」

    って思ってたのですが、先輩のホンダに対する熱い思いが頭から離れることが出来ず、気が付けばホンダという会社に惹き寄せられていたのでした。


    CRZ_DSCN8101-151115_13991.jpg


    確かに当時のホンダ車は魅力的な車が多かった。シビックやCR-Xを代表するスポーティな車があると思えば、プレリュードやアコードのようなおしゃれな車もありました。
    そして何よりもホンダ車は運転してて楽しい車が多かったのでした。
    かつて3代目ホンダ社長であった川本信彦氏も雑誌の対談で

    「ホンダは後ろに乗る人のことを考えて作った車はない。ホンダの車は運転して楽しい車しか作ってないのですよ」

    という言葉が当時の「ホンダ」という会社の車造りに対するのスタンスを如実に表した言葉ではないでしょうか。


    integra_DC5_DSCN7820-151115_13714.jpg


    時代は変わり、今はミニバンやコンパクトワゴンなどのファミリーユースが中心の車がもてはやされています。そして、高出力、ハイパワーを追及するのではなく
    ハイブリッドを中心としたエコカー全盛の時代となってしまいました。
    もちろんホンダもこの流れに乗り、スポーツ色は薄くなり低燃費のハイブリッド車が販売の主力となっています。
    そんなホンダからはかつてのこちらが熱くなってしまうくらいのチャレンジ精神を感じることはありません。

    しかし、やはりあの「H」マークを見ると、若かりし頃を思い出し何故か「ときめいて」しまうのも事実なのです。


    s2000_DSCN7539-151115_13433.jpg

    今後、車はどういう風に変わっていくかは分かりません。そして、ホンダという会社の車造りに対するスタンスも・・・・。
    しかし、これからも車という乗り物に乗る限りは「H」マークを付けた車から離れることは無いと思うのです。
    何故なら、やはり「ホンダ」が好きだから・・・・。

    そして今月末・・・・。

    我が家で4台目の「H」マークであり15年間乗り続けたオデッセイと別れを告げ、我が家の新しい「H」の歴史が幕を開けます。
    その日まで、しばし・・・・。

    今日もご覧いただきありがとうございました。では また

    撮影日時:2015年11月15日
    撮影場所:岡山国際サーキット チューニングフェスタ2016 
    撮影機材:Nikon P510

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    テーマ:モータースポーツ写真
    ジャンル:写真

    LOW-KEYに憧れて

    LOWーKEY(ロー・キー): 写真・映画・テレビで、画面の調子が暗くコントラストの低い画像。

    lowkey_DSCN7547-151115_13441.jpg

    鉄道写真の王道と言えば・・・・・。
    綺麗な景色をバックに直線部分や大きなRを描きながらカーブを豪快に通過していく長大編成の車両をメインに撮影する編成写真。
    季節を代表する木々や花や建物などをアクセントにしたりする情景写真。
    もちろん、それらの大半は順光のもとで撮影され、彩りも鮮やかな作品に仕上がっています。

    しかし・・・・・。
    数年前に偶然に出会った鉄道写真メインのブログに衝撃を覚えました。
    その方の作品はかなり暗めであり、ややもすれば憂鬱感さえも感じてしまいそうな作品。ただ何故か、それらの作品に惹きつけられてしまいました。
    全体に暗めな画面の中でボディーの一部から強烈に放たれる光があまりに美しかったから・・・・。
    そして、その輝きが鉄の塊感と機械の美しさを見事に表現しているように感じたのです。
    それはサーキットを疾走するマシーンにも言えること。

    そしてそれ以降、ローキーな写真を撮影するスタイルに変わってきました。



    lowkey_DSCN7572-151115_13466.jpg

    まだまだ未熟なため、ただただ暗い写真に見えるかもしれません。 機械の美しさを表現しきれていないかもしれません。
    でも、これからもローキーな写真を極めるために試行錯誤していきたいと密かに思っているのです。

    今日もご覧いただきありがとうございました。では また

    撮影日時:2015年11月15日
    撮影場所:岡山国際サーキット 2015チューニングフェスタ
    撮影機材:Nikon P510

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    テーマ:モータースポーツ写真
    ジャンル:写真

    "This is Racing Car"

    porche_DSCN7916-151115_13808.jpg




    porche_DSCN7424-151115_13319.jpg




    porche_DSCN7900-151115_13793.jpg

    独特のエンジン音を響かせてサーキットを疾走するポルシェ。

    その名はモータースポーツ好きのみならず、一般の人でも知らない人はいないと言っても過言ではないでしょう。

    一貫してスポーツカーを造り続けるその姿勢、そしていまだに各カテゴリーで活躍し続けるポルシェはまさに・・・・


    ”This is Motorsports”  

    ”This is Racing car”

    今日もご覧いただきありがとうございました。では また

    撮影日時:2015年11月15日
    撮影場所:チューニングフェスタ2015 岡山国際サーキット
    撮影機材:Nikon P510

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    テーマ:モータースポーツ写真
    ジャンル:写真

    TUNING FESTA 2015

    もはや賞味期限はとっくに切れてますが、先月11月15日に岡山国際サーキットで開催された「TUNING FESTA 2015」から。

    GT-R_DSCN7797-151115_13691.jpg
    これぞチューニングカーの祭典。重量級のGT-Rと軽量級のインテRが一緒に走行する姿は涙ものです。。


    180SX_DSCN7410-151115_13305.jpg
    若いころ、憧れた180SX。リトラクタブルヘッドライトのフロントマスクがカッコ良過ぎます。
    って、今の若い人たちは知らないかもですね、リトラって(汗



    RX8_DSCN7569-151115_13463.jpg
    マツダRX8のワンメークも・・。 レシプロエンジンとは一味違うロータリーエンジンサウンドが官能的です。



    S2000_DSCN7561-151115_13455.jpg
    いつかきっと手に入れたいと思ってるS2000。引退したらこれに乗ってどこかのんびりと旅行にでも・・・・。
    て、これはチューニングされたS2000。速さを追及してたんですよね(笑




    porche_DSCN7994-151115_13884.jpg

    自分が免許を取りたてのころ、チューニングは非合法とされ、車高が低かったりマフラーの出口がでかかっただけ(?)で
    白と黒のツートンカラーの車に乗って怖い顔をした制服着た方々に呼び止められたものでした。

    そんなチューニングカーがFIA公認サーキットで堂々と走ることができると思うと、その隔世の感がある一方で「良い時代になったなあ」と感慨深くもあるのです。


    (追)
    日常生活の忙しさと、さらには別世界に入り浸っていた(分かる方にはわかりますよねw)ため、更新が滞ってしまってましたが、
    その間もこのような過疎化ブログにアクセスしていただいた方がおられたことに驚くとともに感謝もしております。

    今後もマイペースで更新していきますので、よろしくお願いいたします。


    今日もご覧いただきありがとうございました。では また

    撮影日時:2015年11月15日
    撮影場所:TUNING FESTA2015 岡山国際サーキット
    撮影機材:Nikon P510

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